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    膠濟鐵路大事記:1899年——919年

    2014-06-06 09:14來源:青島日報/青報網

    等待發薪的膠濟鐵路勞工(青島市檔案館提供)

    1899年

    5月18日,清政府與英、德兩國簽訂《津鎮鐵路借款合同》,借款740萬英鎊,規定津鎮鐵路以山東嶧縣韓莊為界,分南、北兩段分別用英、德兩國借款修建,其建造、行車等一切事宜由英、德兩國代理。

    6月1日,德國依據《中德膠澳租界條約》,在柏林設山東鐵路公司;6月14日,在青島設分公司和最高營業部,資金5400萬馬克。

    9月23日,膠濟鐵路自青島向西開工修建?!赌z澳志》載:德人開筑鐵路工程,乃由青島、膠州同時并舉。

    11月,膠濟鐵路修至高密境內時,爆發大規模農民反筑路斗爭,要求山東鐵路公司筑路多建橋涵,避免水患。斗爭持續到次年9月,被清政府和德軍鎮壓下去。

    1900年

    3月21日,山東巡撫袁世凱與山東鐵路公司總辦錫樂巴簽訂《中德膠濟鐵路章程》。

    10月,山東鐵路公司在青島興建膠濟鐵路四方工廠,1903年正式投產使用。

    1901年

    4月8日,膠濟鐵路由青島修至膠州并通車。

    9月,膠濟鐵路筑至高密,12月筑至丈嶺,并通車。

    1902年

    6月1日,膠濟鐵路通車至濰縣。10月,坊子煤礦所產原煤首次通過鐵路運至青島。

    1903年

    4月12日,膠濟鐵路通車至青州;9月22日通車至周村。

    5月,膠濟鐵路張店至博山支線及淄川至黌山開工興建。

    1904年

    6月1日,膠濟鐵路全線及張博、黌山支線竣工通車。

    1905年

    全線通車營業第一年,開行的列車有:青濟間客貨混合列車和貨物列車各1對,青島—高密、高密—濰坊、張店—坊子、張店—濟南間地區列車各1對,張店—博山間兩對,計8對列車。列車運行速度為:青島—濟南間客貨混合列車時速45公里,全程運行定點為12小時,其他列車(包括支線)時速均36公里。全年運量為:旅客運送803500人次,貨物發送310400噸。

    責任編輯:張兆新

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